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纸与铁(精)

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  • 出版社:中信
  • ISBN:9787508633398
  • 作者:(英)尼尔·弗格森|译者:贾冬妮//张莹
  • 页数:358
  • 出版日期:2012-06-01
  • 印刷日期:2012-06-01
  • 包装:精装
  • 开本:16开
  • 版次:1
  • 印次:1
  • 字数:355千字
  • 《纸与铁(精)》由尼尔·弗格森所著,提出了全新的观点,以颇有影响力的汉堡工商界为切入点,分析了为通货膨胀政策辩护的那些理由存在的漏洞,指出通货膨胀严重危害了德国经济,侵蚀了资产阶级社会的根基,使魏玛共和国这个福利**失信于民。此外,通货膨胀也没能使赔款减少。作者剖析了长期以来德国政治经济体系的弊端。不仅揭示了魏玛共和国的失败根源可以追溯到威廉德国时期,而且还为分析第三帝国的兴起提供了不同的视角。在本书德国经济灾难和政治之间关系的生动阐述中,相信你一定会从一个全新的角度理解德国通胀。
    1923年德国的恶性通货膨胀是历**少数影响深远的经济事件之一,人们普遍认为它是导致希特勒发迹的根源。然而,近年来有很多历史学家认为,通货膨胀政策不但刺激了经济增长,而且还帮助德国减少了赔款,因此对于1918年以后的德国是利大于弊。当时的德国没有其他可行的替代方案。
  • 《纸与铁(精)》由尼尔·弗格森所著,《纸与铁(精)》全新视角透视 1923年德国恶性通胀,剖析德国经济灾难和政治间的因果链接,著名金融 历史学家尼尔?弗格森《文明》、《帝国》之后又一力作。中信集团董事长 常振明、经济学家何帆、中国金融博物馆理事长王巍、北京大学教授张颐 武、著名作家北村、知名学者吴稼祥、上海交通大学教授江晓原联合推荐 。 德意志帝国为何逐渐染上了通货膨胀的顽疾?其后果又是什么?是各 经济利益集团导致了德国通货膨胀吗?通货膨胀刺激了德国的经济增长吗 ?当时的通货膨胀政策如何导致灾难性的影响?
  • 序 面对一个**恶性通货膨胀的危险
    前言
    引言
    1 黄金时代 32
    汉堡的商业 34
    资产阶级社会及其价值观 48
    城市政体 62
    都市资产阶级和民族** 74
    第2章 战争的命脉 89
    战争经济学 95
    汉堡的匮乏 114
    战争政治与和平政治 127
    通货膨胀预期 135
    第3章 革命时期的政治经济 144
    资产阶级革命? 144
    匮乏和混乱 156
    工资-物价不断攀升 169
    第4章 凡尔赛和汉堡 188
    修约主义的经济根源 190
    和约构筑的虚幻世界 200
    和约对经济的真实影响 218
    和约的政治后果 235
    **上的影响 251
    第5章 相对稳定时期 257
    财政赤字的窘境 262
    货币增长的势头 273
    混乱的对外贸易 280
    劳工运动与成本推动型通货膨胀 285
    第6章 “履约”失败 298
    “履约”的理由 298
    走向对峙 326
    对峙时期的经济 337
    第7章 解体与清算 348
    商业政治的失败 348
    解体 364
    通货膨胀后的清算 375
    第8章 通货膨胀的后遗症 388
    平衡 389
    资产阶级社会的危机 398
    城市政体的“现代化” 414
    从通货膨胀到通货紧缩 427
    后记:希特勒的膨胀 446
    附录 459
  • 1913年6月11日,一艘巨型邮轮在汉堡下水,它就是“皇帝”号。这 艘5.2万吨级以上的舰船让汉堡一美洲公司成为全世界*大的航运公司, 随 着“祖国”号和“俾斯麦”号相继诞生,汉堡的造船厂已经足以匹敌任何 一 家英国船厂。汉堡一美洲公司的公关部门形容“皇帝”号为“巨无霸”, “不 仅庞大,而且还有强大的威慑力”,同时用原比例图展示了这艘头重脚轻 的 邮船沿汉堡市政厅、乌尔姆教堂和***堡航行的情景。博隆福斯船厂也 用 类似的口吻宣传*庞大的“祖国”号,称它“在*大的船台上建造而成, 其 设备由*大的起重机来运送……而后将会通过世界上*大的浮动船坞下水 ”。
    这种经济上的扩张倾向可以有各种解释。对当时的人来说,这些巨型 邮 轮无疑体现了19世纪中期以来德国工程技术的飞跃。但就纯经济角度而论 , 其价值令人怀疑。它们几乎是专为奢华的越洋航程而建造的,耗资巨大, 航 运公司也没打算靠它们赢利,比如汉堡一美洲公司就计划用其货运业务的 利 润来为它们提供补贴。这些巨轮的社会意义*加显而易见。大理石的洗手 台,电热供暖系统,一切都是为了满足富裕的都市精英,而造船的却是一 些 半熟练工,汉堡贫民区的陋巷蜗居才是他们的栖身地,住在那里又挤又冷 。
    “皇帝”号下水那年,汉堡码头的劳资冲突**激烈,似乎证实了这艘巨 轮 的确是20世纪早期阶级不平等的标志。邮轮是为社会精英们打造的,但同 时也暴露了他们内心的矛盾。邮轮的所有者阿尔伯特·巴林是个白手起家 的 犹太商人,畅销书作家戈尔希·福克轻蔑地称他为“农村小贩”;“皇帝 ”号 的活动大厅里摆着威廉二世的半身像,而且这位霍亨索伦家族的德意志皇 帝 还和俾斯麦的孙女共同出席了“俾斯麦”号的下水仪式,可他同时也是反 犹 主义者;邮轮内部的装饰为仿古风格——仿罗马,仿都铎,一应俱全,好 像 生怕现代技术破坏了美感。
    这些巨轮还有复杂的政治寓意。“皇帝”号、“祖国”号、“俾斯麦 ”号, 乍一看不过是爱国热情的象征,但在巴林看来,威廉二世能亲自主持“俾 斯 麦”号的下水典礼,说明他已经跟长眠不醒的俾斯麦冰释前嫌。由威廉二 世 口中那些“失去了祖国的朋友”承担兴建“祖国”号的任务,*是令他振 奋。另外,随着三艘巨轮的诞生,英国*引以为豪的造船业被德国赶超, 经 济实力也受到挑战。虽然德国一再声明“皇帝”号是“和平之船”,但在 国 际关系日趋紧张的时代,它还是成了英国媒体——尤其是主流媒体的社论 撰 稿人关注的焦点。可见,“皇帝”号的下水不仅展示了德国强大的经济, 高 涨的士气,也折射出德国社会的“阴暗面”,而且其政治寓意模棱两可, 令 **外社会困惑不解。就在5周前,“皇帝”号要挑战的对手——“泰坦尼 克” 号——撞上冰山后沉没了。《汉堡日报》曾预言,帝国的狂妄自大必将让 它 自取灭亡,后来这话果然应验了。本章要讨论的就是这种狂妄自大,“皇 帝” 号、“祖国”号、“俾斯麦”号,经济上德意志的野心不断膨胀,通货膨 胀已 然不远。
    P25-26
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